提升城鄉(xiāng)功能 塑造發(fā)展優(yōu)勢①｜蓬江區(qū)全力構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)新格局！

去年以來，蓬江區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市政府工作部署，以中心城區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)建設(shè)為主攻點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)“1+3”產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、“八個(gè)三年行動(dòng)計(jì)劃”和構(gòu)建“五橫五縱兩環(huán)兩鐵”區(qū)域交通新格局等中心工作，進(jìn)一步拉開了產(chǎn)城融合發(fā)展新框架，為促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，提升中心城區(qū)能級和首位度，塑造蓬江發(fā)展新優(yōu)勢打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

《江門日報(bào)》將連續(xù)3天推出《提升城鄉(xiāng)功能 塑造發(fā)展優(yōu)勢——蓬江區(qū)民生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果展示》系列報(bào)道，聚焦蓬江區(qū)在構(gòu)建交通格局、發(fā)展教育醫(yī)療養(yǎng)老和提升城鄉(xiāng)品質(zhì)過程中的擔(dān)當(dāng)作為、創(chuàng)新探索和用心用情之舉。

《江門日報(bào)》推出第一篇專題報(bào)道《蓬江區(qū)全力構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)新格局 提升中心城區(qū)快速通達(dá)能力 》。

灣區(qū)建設(shè)，交通先行。

作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市——江門市的中心城區(qū)，“十三五”以來，蓬江區(qū)圍繞構(gòu)建主城區(qū)20分鐘通勤圈、加快融入大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”的目標(biāo)，不斷加強(qiáng)“內(nèi)聯(lián)外通”，在內(nèi)部著力打通產(chǎn)城融合“主動(dòng)脈”，暢通城鄉(xiāng)“毛細(xì)血管”，在外部積極配合江門市打好“交通大會(huì)戰(zhàn)”，攻堅(jiān)克難加快推進(jìn)南沙港鐵路、廣佛江珠城際輕軌等重大交通工程任務(wù)。一大批交通工程強(qiáng)力推進(jìn)，大大強(qiáng)化了蓬江區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，提升了中心城區(qū)的快速通達(dá)能力。

立足新發(fā)展階段，

貫徹新發(fā)展理念，

融入新發(fā)展格局。

站在“十四五”開局之年的新起點(diǎn)上，

蓬江區(qū)明確未來交通努力方向：

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全力構(gòu)建“五橫五縱兩環(huán)兩鐵”的立體化交通網(wǎng)絡(luò)新格局，以大交通承載起大民生的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)蓬江加快產(chǎn)城融合示范區(qū)建設(shè)，并加速融入灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮之中。

奏響交通建設(shè)“協(xié)奏曲”

產(chǎn)城融合 新格局愈發(fā)清晰

五洞村的成長逆襲，

是一個(gè)關(guān)于脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興的故事，

而追溯故事背后的原點(diǎn)，

我們不難發(fā)現(xiàn)，

交通是最重要的原因之一。

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2015年、2016年，隨著江順大橋、江門大道先后建成通車，五洞村與江門市區(qū)、佛山、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的空間距離大大拉近，這條大動(dòng)脈讓村里想做“食牛”產(chǎn)業(yè)的點(diǎn)子具備了“來客”的基礎(chǔ)。隨著名氣越來越大，蓬江區(qū)、棠下鎮(zhèn)兩級黨委政府繼續(xù)支持五洞村，除了給予人力、技術(shù)等支持外，還給予基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)支持，其中，對該村入村約1500米長的主干道的建設(shè)，徹底打通了五洞村與外界聯(lián)通的“毛細(xì)血管”，再度助力五洞村駛?cè)氤青l(xiāng)融合發(fā)展的快車道。

蓬江區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。圖為江鶴高速與迎賓西路。

交通為五洞村逆襲插上了翅膀，

這是蓬江區(qū)“內(nèi)聯(lián)外通”大交通格局

助力民生大發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)縮影。

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過去五年來，蓬江區(qū)強(qiáng)化“大交通”理念，奏響了交通建設(shè)“協(xié)奏曲”：

港口路經(jīng)改造后，更順暢了。

新城區(qū)和老城區(qū)之間、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城市之間、園區(qū)與園區(qū)之間，園區(qū)內(nèi)部、農(nóng)村與農(nóng)村之間，道路骨架進(jìn)一步舒展，道路網(wǎng)絡(luò)更加完善暢通便捷。交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在極大方便全區(qū)居民出行的同時(shí)，也有力促進(jìn)了城市品質(zhì)提升和鄉(xiāng)村振興，令蓬江的區(qū)位優(yōu)勢愈發(fā)突顯，產(chǎn)城融合新格局愈發(fā)清晰。

織密貫通快速路網(wǎng)

打通產(chǎn)城 融合“主動(dòng)脈”

近年來，江肇高速、江門大道和廣中江高速先后建成通車，佛開高速擴(kuò)建也在如火如荼進(jìn)行中，但在江門市整個(gè)道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，連接市區(qū)與外界之間的快速通道不夠緊密，城鎮(zhèn)之間的路網(wǎng)密度不夠充分。

快速路網(wǎng)是產(chǎn)城融合的大動(dòng)脈，事關(guān)城市品質(zhì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾出行效率，必須進(jìn)一步貫通、織密才能顯現(xiàn)更大效能，真正助力蓬江構(gòu)建起20分鐘通勤圈和融入大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”。

東西走向的迎賓大道，

是蓬江主城區(qū)的一條重要快速路，

有效連接起北新區(qū)和杜阮片區(qū)。

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2018年，迎賓大道東段(迎賓西路）貫通，主城區(qū)直通江鶴高速杜阮出入口，大大方便了人們出行。但這條路未能與3公里外的杜阮騎龍山工業(yè)區(qū)形成有效連接。

為加快推進(jìn)產(chǎn)城融合，2020年以來，作為江門市產(chǎn)城融合重點(diǎn)項(xiàng)目的迎賓西路延長線工程正式動(dòng)工。工程從江鶴高速杜阮出入口至井根村，全長約3.44公里，道路按設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)、雙向6車道的城市主干路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

迎賓西路延長線工程已鋪好瀝青。

蓬江區(qū)住建局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：迎賓西路延長線工程對蓬江區(qū)推進(jìn)產(chǎn)城融合十分重要，其建設(shè)也尤為迫切。該工程建成后將大大加強(qiáng)主城區(qū)和杜阮金鏡山、騎龍山工業(yè)園的連接。同時(shí)可疏導(dǎo)江杜西路的部分車流，為現(xiàn)有和即將落戶園區(qū)的企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的路網(wǎng)服務(wù)。目前該工程已完成道路瀝青路面鋪設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月開通。

華盛路西延線工程

是另一條重要的產(chǎn)城融合“大動(dòng)脈”。

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該項(xiàng)目總投資約7.86億元，規(guī)劃定位為城市主干路，線形基本呈東西走向，東起江沙路，西至江肇高速棠下出入口，全長約4.4公里，道路按設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、雙向4車道的一級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。建成后將進(jìn)一步完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，高效串聯(lián)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和濱江新區(qū)，同時(shí)極大緩解園區(qū)的交通壓力，縮短往廣州、佛山、肇慶等市的行車?yán)锍毯蜁r(shí)間，加快帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)場施工。

建好園區(qū)道路和農(nóng)村公路

暢通城鄉(xiāng) “毛細(xì)血管”

高速路、快速路等交通大骨架已然拉開，但必須進(jìn)一步暢通“毛細(xì)血管”，使之與“大動(dòng)脈”接駁，產(chǎn)城融合、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展才更有高質(zhì)量可言。

蓬江產(chǎn)業(yè)園是蓬江區(qū)近年來著力構(gòu)建的“1+3”產(chǎn)業(yè)平臺(tái)之一。2019年以來，蓬江區(qū)啟動(dòng)實(shí)施《江門蓬江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2020—2022年）》，計(jì)劃投資超46億元，著力推進(jìn)43項(xiàng)基礎(chǔ)配套設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，通過園區(qū)提質(zhì)升級，筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展之基。其中，加快建設(shè)園區(qū)對外快速互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡(luò)，完善園區(qū)內(nèi)部道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化園區(qū)交通和道路環(huán)境是重要實(shí)施內(nèi)容，涉及建設(shè)園區(qū)外聯(lián)主干道路5條，總長27.1公里，園區(qū)內(nèi)部道路基礎(chǔ)設(shè)施27條，總長22.25公里。

蓬江產(chǎn)業(yè)園。陳立武 攝

目前，仁和路、堡蓮路建設(shè)工程，金桐路、桐樂路改造工程，南北園區(qū)道路配套工程等均已竣工；金桐八路、園區(qū)規(guī)劃支路建設(shè)工程（一期）、蓮塘二路等正在施工，預(yù)計(jì)今年底建設(shè)完成。其它道路正在設(shè)計(jì)中。

“現(xiàn)在蓬江產(chǎn)業(yè)園常住人口有6萬多，隨著一條條道路的建成開通，園區(qū)人員生活進(jìn)出、裝卸貨物更方便了！”

據(jù)濱江新區(qū)工業(yè)和科技局負(fù)責(zé)人介紹，2020年，面對新冠肺炎疫情沖擊，蓬江產(chǎn)業(yè)園多項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)逆勢大幅上揚(yáng)，全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)投資增長14.75%，全口徑稅收同比增長35.7%。數(shù)據(jù)飄紅背后，道路等硬件配套設(shè)施的完善升級，功不可沒。

依托園區(qū)發(fā)展的海信、天地壹號等龍頭企業(yè)，對近些年的變化同樣感受至深。

作為蓬江區(qū)土生土長的企業(yè)，天地壹號飲料股份有限公司三次建廠擴(kuò)產(chǎn)。該公司行政負(fù)責(zé)人徐政偉表示：去年公司行政辦公總部搬至豐盛廠區(qū)，享受到園區(qū)新規(guī)劃的各項(xiàng)配套設(shè)施，特別是交通方面，道路拓寬了，離高速路口比較近，旺季貨物發(fā)運(yùn)更便捷、安全、高效。

海信電子財(cái)務(wù)總監(jiān)萬坤庭介紹：以前園區(qū)與外界連通主要依靠堡棠路和桐樂路兩條交通干線，但這兩條主干道比較擁擠，不夠便利。新棠路開通之后，很多同事上下班出行、貨物運(yùn)輸直接走這條路，節(jié)約至少20分鐘時(shí)間。

“四好農(nóng)村路”

是農(nóng)民致富增收、提升幸福感和獲得感的

“加速器”，

也是打通鄉(xiāng)村振興“出”與“進(jìn)”的

“雙向道”，

是民生路、產(chǎn)業(yè)路、致富路。

蓬江區(qū)高質(zhì)量建設(shè)“四好農(nóng)村路”。

近年來，蓬江區(qū)高質(zhì)量建設(shè)“四好農(nóng)村路”，實(shí)現(xiàn)了全域所有自然村、生態(tài)旅游區(qū)通達(dá)公路目標(biāo)，江門大道、濱江大道等主干線公路與附近村落的村道連通；所有通達(dá)公路及連接線村道硬底化率達(dá)到100%。區(qū)縣道年平均好路率均達(dá)到95%以上，鄉(xiāng)村道年平均好路率均達(dá)到90%以上，公路路況明顯提升。2019年，蓬江區(qū)獲評“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

松嶺村前的公路平整干凈，

良溪古村入村路沿途充滿文化元素，

公坑寺前的道路兩側(cè)景觀相映成畫……

農(nóng)村公路由“線”成“網(wǎng)”，由“窄”變“寬”，由“通”向“暢”，“四好農(nóng)村路”織就了鄉(xiāng)村振興“幸福網(wǎng)”。

蓬江區(qū)道路養(yǎng)護(hù)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人說：農(nóng)村公路的建設(shè)，改善了當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂袟l件，帶動(dòng)了杜阮涼瓜等特色農(nóng)產(chǎn)品的銷售，更為重要的是，蓬江區(qū)當(dāng)前正致力打造從城市到農(nóng)村的精品旅游線路，從啟明里到良溪古村，從陳垣故居到?jīng)龉闲℃?zhèn)田園綜合體，“四好農(nóng)村路”將起到重要的串聯(lián)作用。

圍繞互聯(lián)互通

構(gòu)建“五橫五縱 兩環(huán)兩鐵”新格局

“雙區(qū)”建設(shè)不斷向縱深邁進(jìn)，深中通道、黃茅海通道、深茂鐵路、廣佛江珠城際輕軌等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施正加快推進(jìn)；省委提出大力推動(dòng)“一核一帶一區(qū)”建設(shè)，市委加快推進(jìn)“三區(qū)并進(jìn)”，并對蓬江區(qū)提出了打造千億GDP強(qiáng)區(qū)、推進(jìn)中心城區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)建設(shè)的任務(wù)和要求。當(dāng)前的蓬江發(fā)展面臨著一系列重大利好機(jī)遇。

站在新起點(diǎn)，面臨新機(jī)遇，蓬江區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)工作部署，把交通工作作為推進(jìn)產(chǎn)城融合和融入大灣區(qū)的重要抓手和突破口放在重要位置。在前不久召開的蓬江區(qū)開年工作會(huì)議和兩會(huì)上，蓬江區(qū)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了交通工作的重要性，明確提出要圍繞互聯(lián)互通，以構(gòu)建主城區(qū)20分鐘通勤圈、加快融入大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”為目標(biāo)，構(gòu)建“五橫五縱兩環(huán)兩鐵”區(qū)域交通新格局。

通過主次干道“白改黑”，蓬江區(qū)舊城區(qū)交通環(huán)境大變樣。

在蓬江區(qū)快速路網(wǎng)布局中，

東西走向的“五橫”快速廊道，

南北走向的“五縱”快速廊道，

由此，

未來快速干線的

“兩環(huán)”格局也越發(fā)清晰。